年代

1951年

1951年後半に、Model 200 に A モデルが登場。A はタンクの材質がブラスから鉄に変わったことでつけられたもの。姿は前述のModel 200 Combination と似ているが、実はまったく新しいモデル。

タンク………鉄にグリーンの塗装。Colemanの文字をデザインした赤いロゴステッカーが貼られ、側面にはサンシャインマークの刻印。
カラー………鉄
トップ………赤のポーセレン
年式…………今まで確認している年式は1951年11月

このModel 200、Model 200Aと続くコンビネーションには他にも少し組み合わせの違うモデルもある。　
例：1951年6月、８月のモデルは鉄タンクにグリーン塗装のみで、ステッカーなし。

1952年・
1953年

赤のトップに赤の塗装タンク、この後28年間に渡って愛される“The Red”の登場。

タンク………鉄に赤の塗装。黄色の枠線の中にColemanの文字をデザインしたロゴステッカー
フレーム……200と同じ形で、ベンチレーターステイが短め。底部にエア抜き用の小さな丸い穴がいっぱいあって、全体に黒の塗装がかかっている。
カラー………鉄に黒の塗装
トップ………赤のポーセレン

1953年前期のモデルは、フレーム底部の形状がレイトモデルと同じ形に変化。またバーナースクリーンに素焼きのものが採用されている。

1953年・
1961年

1953年後半に、フレーム、カラーから黒色の塗装が取り除かれる。
この後1961年まで大きなデザインの変化はないが、細かい所で、1955年頃にカラーの材質が鉄からアルミに変わり、一時採用されていた素焼きのバーナースクリーンもブラスに戻されている。またポンプのネジ止めがＤリングに変わるのは、1959年の後半。
この当時の赤は全体的に非常にブライトで、1955年モデルにはオレンヂ系の強い塗装のものもある。
200A第一期安定期。

1961年・
1962年

1961年から1963年にかけて、200Aはその長い歴史の中で最も激しく変化する。
タンク、ベンチレーター共に、色が、1961年後半（10月ぐらい）から1962年前半（4月ぐらい）まで、一気にバーガンディー色（濃いワイン色）に。同時期、ロゴステッカーも黄色の枠線が濃い赤に変更されて、一見すると枠なしに。
しかし、色、材質共に、この塗装は評判が悪かったのか、すぐに元の赤に戻されたので、逆にコレクターは、これを“バーガンディー”と呼び特別扱いしている。

1963年・
1964年

1962年後半、バーガンディー色から明るめの赤に戻された200Aは、1963年後半、長い歴史上、最大のデザインの変化を見せる。
ベンチレーターの形が、高いものから、低いものに変わり、コレクターはこの形状のものを“後期タイプ”、これより以前のものを“前期タイプ”と呼び区別している。
またこの頃の激しい変化は、年を追うだけではつかみきれないものもあり、月毎にサンシャインマークの刻印位置が違っていたりする。

1965年・
1970年

低いベンチレーター、最も200Aらしい赤色。
ロゴステッカーの枠線が濃い赤から白に変化。Colemanの下の白線の中に、Patent Pending の文字が入っている。
第二期安定期で、最も200Aらしいデザイン。

1970年・
1980年

1970年以降、フレームの形が少し変化する。
1974年後半からは、アルミのカラーに注意書きがつけられる。
1975年ぐらいから、バルブホイールが、赤から黒に変化。
1970年頃まで、ベンチレーターの中心にあったブルーのポイントがなくなって、赤の単一色に。
赤の200Aで、確認した最終モデルは、1980年2月生産のもの (Export for Japan)

1980年・
1984年

長かった“The Red”の時代が終わり、同じモデルナンバーのまま、トップもタンクも色が緑に変わる。
1984年に登場する、イージーライト・システムのModel286にシングルマントル・ランタンの役目を譲り、Model 200Aは、その歴史を終える。

1971年・
1973年

Gold Bond & Stamp Co. のために作られた特別仕様モデル。
色はゴールドをイメージした濃いめの黄色。
確認されている生産年は1971年〜1973年。
Gold モデルは、他に228F&H、425E がある。